🚗 Накопил на i-JET за 2 месяца и рассказываю, почему это лучшая машина для города
Привет! Меня зовут Денис, мне 37 лет, живу в Москве вместе с женой и дочкой. Машина мне нужна каждый день — возить по городу инструменты для работы или выезжать за город отдохнуть.
Покупка «электрички» не была для меня необходимостью или продуманным шагом, на тот момент у меня уже был гибридный Evolute i-Space. Просто однажды в салоне я увидел i-JET и влюбился в его спортивный дизайн и мощный двигатель. Там же мне рассказали про рассрочку и трейд-ин, на которых можно сэкономить до 360 000 рублей, а еще про государственную субсидию почти на миллион — это решило дело. Через два месяца новая машина уже стояла у меня в паркинге.
За год я успел проверить, как ведет себя i-JET в ежедневных поездках, зимой и на трассе. Теперь хочу поделиться, на что на самом деле способен электрический кроссовер и почему я считаю его самым удобным и выгодным в обслуживании автомобилем для жизни в Москве.
Первые впечатления: что сразу понравилось в салоне
Новый электромобиль я воспринимал как эксперимент — посмотреть, насколько удобно пользоваться им в повседневной жизни. На что я сразу обратил внимание, так это на мгновенный отклик машины, когда нажимаешь на педаль. А еще на тишину внутри, особенно когда едешь по МКАДу. Из-за отсутствия вибраций и шума двигателя кажется, что даже музыка звучит иначе.
Передовая аудиосистема насчитывает 11 динамиков, которые распределены по салону. Это я уже потом прочитал в характеристиках и понял, что могу полностью погрузиться в звуки, даже в дальней дороге.
Салон оказался не только стильным, но и удобным, а багажник вместительным. Кресло настраивается за пару легких движений. Это оценила моя жена — она ниже ростом и сейчас учится водить, потом ей будет легко регулировать посадку под себя.
Внутри — все для комфортной поездки, хоть через всю страну. Есть двойная беспроводная зарядка, куда мы с женой складываем свои телефоны. А также удобная розетка на 12 В и четыре USB-порта — дочка не останется без мультиков в дороге.
Несмотря на покатую крышу, багажник оказался очень вместительным. Легко помещаются инструменты для работы, вещи для поездки за город и детское кресло. В какой-то момент я поймал себя на мысли, что электромобиль из эксперимента превратился в возможность попробовать новый тип езды — быстрее, чем на бензиновом двигателе, при этом тише и комфортнее.
Запас хода: куда можно уехать на «электричке»
Я много слышал о том, что на электромобилях далеко не уедешь. Сначала меня это не очень волновало, ведь для загородных поездок имелся гибрид, но потом i-JET окончательно разрушил миф о маленьком запасе хода.
Мне заряда хватает на 300 километров, причем зимой. В городе, где все маршруты короткие, этого хватает с запасом — отвезти жену на работу, дочку в детский сад и самому поехать на встречу с заказчиком.
Самым наглядным примером для меня стала поездка в Санкт-Петербург. За 700 километров я 3 раза остановился на подзарядку. Это очень удобно, особенно когда едешь с ребенком — можно перекусить, выпить кофе и размять ноги. Плюс я установил транспондер и на электрическом автомобиле не плачу за трассу.
Надежное управление: как технологии повлияли на вождение
Не понимаю, почему люди до сих пор покупают бензиновые автомобили из-за их мощности. До того как у меня появился i-JET, я сомневался: может, действительно электрокар не в состоянии дать того самого сочетания скорости и комфорта?
Оказалось, что 585 л. с. и от 0 до 100 за 3,7 — это не просто цифры. Машина разгоняется, стоит только слегка надавить на газ, при этом ведет себя предсказуемо и очень надежно. В ней я одинаково спокойно чувствую себя, когда перестраиваюсь в пробках или обгоняю на трассе.
Особенно мне понравилась подвеска, где сохраняется идеальный баланс между мягкостью и жесткостью. На низкой скорости машину не качает, а если разогнаться, не уводит в сторону. Стоит пересесть в другое авто — контраст чувствуешь всем телом.
Умные ассистенты завершают впечатление полной безопасности. Есть адаптивный круиз-контроль, системы для удержания на полосе, смены полос и контроля слепых зон. Если проезд заблокирован или рядом другой автомобиль, я слышу звуковой сигнал
Год спустя: спонтанная покупка оказалась лучшим решением
С i-JET я искренне удивляюсь, когда мне говорят, что электрокроссовер — это, наверное, дорого и неудобно. На самом деле, чтобы увидеть такие характеристики на бензиновой машине, нужно заплатить раз в пять больше, и это только за покупку.
На зарядку батареи я трачу 4000 рублей в месяц, а на обслуживание — тысячу рублей в год. Даже учитывая, что в Москве сейчас нет бесплатных зарядок, это все равно дикая экономия. У меня на домашнем паркинге установлена станция, где киловатт-час стоит 10 рублей, — просто бросаю там машину на ночь и не вспоминаю об этом 3–4 дня.
Кстати, то, что, если «электричкой» не пользоваться, зарядка садится, — тоже миф. Мы с семьей как-то уехали отдыхать и бросили машину на парковке в аэропорту. Спустя 10 дней вернулись заряд упал менее чем на 10% и мы просто поехали домой.
Если вы все еще боитесь, что электромобиль — это сложно, вот вам два совета:
- Домашняя зарядка закрывает 90% вопросов с батареей. Если у вас на паркинге есть станция, даже не думайте и покупайте электрокар — вы сразу почувствуете экономию.
- Для дальних поездок планируйте точки зарядки заранее. Например, когда я ехал в Петербург, отметил на карте несколько станций, чтобы иметь запасные варианты, если где-то будет занято.
Тем, кто все еще сомневается: как можно сэкономить
Хоть у меня до этого был гибрид, а не бензиновый автомобиль, я все равно заметил, как i-JET сохраняет мои деньги. Я не плачу транспортный налог и за парковку в городе, бесплатно проезжаю по трассам. А еще за год мне ни разу не пришлось возиться с «привычным» ТО — менять масло, фильтры или свечи. Вот на днях поеду тормозные колодки подрегулировать, но это все.
При покупке Evolute i-JET можно рассчитывать на выгодные условия. Например, на государственную субсидию — до 925 000 рублей, а также на рассрочку и трейд-ин — до 360 000 рублей.
📌 А вообще, если коротко, электромобиль сейчас — это не просто тренд, а действительно самый удобный вариант для города. Экономичный, простой в использовании и надежный на дорогах.
Листайте дальше, чтобы перейти на сайт Evolute, посмотреть модели в наличии и записаться на тест-драйв.